I cavi automobilistici 3F (compresi i veicoli a nuova energia) sono suddivisi in quattro serie principali secondo il sistema standard:
Norma tedesca (DIN/ISO 6722):FLRY, FLRYW, FLR2X, FLR6Y, FLR9Y, FLR11Y, FLR13Y, ecc.FLRY-Bè uno dei modelli più comunemente utilizzati di cablaggi a bassa-tensione nei veicoli a nuova energia.
JASO: AV,AVS, CAVS, CAVUS, AVSS, AVX, AVXS, AVSSX, AEX, AEXS, AEXSS, ecc. AVSS è un cavo a parete ultrasottile-a bassa tensione-comunemente utilizzato dalle case automobilistiche giapponesi e da molti modelli nazionali di veicoli a nuova energia
Standard americano (SAE/UL):SXL, TXL, TWE, HTE, SGT,STT, SGX, STX, SGE, STE, GPT,TWP, HDT, GXL, ecc
Standard nazionali (GB): QVR, QVR-105, QFR, QVVR, QB-A/B, QB-C/D, QCB, ecc.
⚡ Linea ad alta tensione-per veicoli di nuova energia (controllo elettronico del motore della batteria, tre collegamenti elettrici)
La linea ad alta-tensione è responsabile della trasmissione di potenza tra la batteria, il motore e l'inverter, con un livello di tensione di 300 V~1500 V CC e una sezione trasversale comune-di 6-50 mm². Deve essere resistente all'olio e alle alte e basse temperature (-40 gradi ~ 150 gradi).
I modelli tradizionali si dividono in due categorie in base al materiale isolante:
1. Tipo PE reticolato (XLPE).
EV-YJ (600/900 V o 600/1000 V) - linea ad alta tensione non schermata all'interno del veicolo
EVP-YJ (125 gradi 1500 V) - Linea ad alta tensione schermata
EVR-125/EVRP-125/EVR-150/EVRP-150/EVR-180/EVRP-180- Cavi ad alta tensione con nucleo in rame, adatti per collegamenti elettrici tra tre sistemi elettrici
EVLR-125/EVLRP-125/EVLR-150/EVLRP-150/EVLR-180/EVLRP-180- Linea ad alta tensione leggera con nucleo in alluminio
EVLHN-LP-125- Linea di ricarica rapida ad alta tensione in alluminio, compatibile con piattaforma di ricarica rapida ad alta tensione da 800 V, corrente di picco superiore a 600 A
2. Gomma siliconica (con resistenza alla temperatura più elevata, fino a 180 gradi)
EV-SIR 1500V - Linea ad alta tensione non schermata isolata in gomma siliconica
EVP-SIR 1500V - Linea ad alta tensione schermata isolata in gomma siliconica
Linea EV standard americano (sistema UL2263)
EVJE, EVJT (300 V, -50 gradi ~105 gradi)
EVE, EVT (600 V, -40 gradi ~105 gradi)
🔌 Cavo di ricarica
Cavo della stazione di ricarica CA standard nazionale: EV, EV - (R) S90S90 (450/750 V, GB/T 33594-2017)
Cavi per stazioni di ricarica CC standard nazionali: EVDC - (R) EYS90, EVDC - (R) EYU (1kV)
Cavo per stazione di ricarica CA standard europeo: EVC H05BZ5-F,EVC H07BZ5-F,62893 IEC 121,62893 IEC 123(EN50620,IEC 62893)
Cavo ad alta tensione per veicoli elettrici (certificazione UL62): resistente a temperature fino a 125 gradi, resistente all'olio e alla corrosione-resistente, progettato specificamente per stazioni di ricarica e sistemi di batterie
☀️ Cavo fotovoltaico
PV1-F (standard T Ü V): AC 0,6/1kV, DC 1800 V, collegamento DC dai moduli fotovoltaici al combiner box
H1Z2Z2-K (norma EN 50618): DC 1500V, con un livello di tensione di tenuta più elevato rispetto a PV1-F, utilizzato per il lato DC di grandi impianti fotovoltaici
🔋 Cavo del sistema di accumulo dell'energia
Gli scenari di stoccaggio dell'energia hanno requisiti elevati in termini di resistenza alla corrosione degli elettroliti, ritardo di fiamma privo di alogeni e basso contenuto di fumi e modelli tradizionali secondo il sistema di certificazione UL:
UL10269- Collegamento lato CC del sistema di accumulo dell'energia, cavo elettronico in PVC standard americano
UL11627- Le linee ad alta tensione e le linee di collegamento interne dei sistemi di accumulo di energia per veicoli a nuova energia, tensione nominale 2000 V, 105 gradi, possono superare il test ignifugo UL VW-1
UL3816, UL3817- Cavi di collegamento per batterie di accumulo di energia, cavi ad alta-tensione per accumulo di energia
UL3641- Collegamento inverter fotovoltaico
UL3135- Collegamento interno dell'inverter fotovoltaico, cavo in silicone per alte temperature-
AF200- Cavo isolato in fluoroplastica, tensione nominale 1,8 kV, utilizzato per il collegamento interno di gruppi di batterie, guaina in FEP resistente alla corrosione degli elettroliti
Cavo YJV-FF - ignifugo a bassa emissione di fumi e senza alogeni, tensione nominale 20 kV, utilizzato per il convertitore di accumulo di energia (PCS) alla stazione di potenziamento
🔧 Cablaggio elettronico interno di nuove apparecchiature energetiche (standard UL)
Connessioni interne e trasmissione del segnale per BMS, inverter, caricabatterie e altre apparecchiature:
Cavi elettronici in PVC: UL1007, UL1015, UL1061, UL1569, UL1571
Filo in silicone ultra morbido: UL3135, UL3239, UL3071, UL3132, UL3512
Cavo in Teflon per alte-temperature: UL1330, UL1331, UL1332, UL1333
Cavi elettronici privi di alogeni: UL3266, UL3302, UL3385, UL3386
Cavi elettronici schermati: UL2547 (foglio di alluminio/schermatura intrecciata, resistente alle interferenze EMI), UL2464 (cavo di segnale schermato multi-core)
