Il nucleo dicavo del motore missilisticos è resistenza alle alte temperature, resistenza alle vibrazioni, resistenza alle interferenze elettromagnetiche e leggerezza. I cavi per motori missilistici utilizzano principalmente cavi speciali isolati in fluoroplastica della serie MIL standard militare statunitense, della serie standard militare nazionale GJB e della serie europea EN. Le specifiche sono concentrate in 20-30 AWG (potenza) e 24-30 AWG (segnale) e la tensione è per lo più a livello di 600 V.
Requisiti tecnici principali (specifici del motore)
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Temperatura: a lungo termine -65 gradi ~+200 gradi, a breve termine fino a 260 gradi +(vicino alla camera di combustione/ugello)
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Meccanica: resistenza a 10G+impatto/vibrazione, elevata resistenza alla trazione, resistenza alla flessione, resistenza all'usura
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Elettriche: 600 V nominali, bassa perdita, elevata resistenza di isolamento, efficacia di schermatura maggiore o uguale a 80~90 dB
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Ambiente: resistente a carburante/olio idraulico, a bassa emissione di fumi e privo di alogeni-, resistente alle radiazioni, leggero (conduttori in rame placcato argento/stagnato)
Modelli tradizionali (secondo il sistema standard)
Serie 1.MIL di standard militari statunitensi (applicabili a livello globale)
(1)MIL-W-22759/M22759 (cavo unipolare per alte temperature, più comunemente utilizzato)
Isolamento: ETFE (-65~150 gradi), FEP (200 gradi), PTFE (250 gradi)
Conduttore: rame argentato/stagnato, AWG 8~30 (comunemente utilizzato per motori, 20~26 AWG)
Voltaggio: 600 V
Utilizzo: Sistema di accensione, sensori, elettrovalvole, controllo pompe, cablaggi generali
(2)MIL-C-27500/M27500 (cavo di controllo schermato multipolare)
Struttura: Multi core+schermatura totale/sottoschermatura, isolamento fluoroplastico
Utilizzo: unità di controllo del motore (ECU), bus sensore, servoazionamento
(3) Serie M16878 (cavo aeronautico leggero)
Caratteristiche: più sottile, più leggero, resistente a temperature fino a 150 gradi, adatto per cablaggi ad alta-densità
2. Serie GJB standard dell'esercito nazionale (modelli domestici)
(1) Serie GJB 773A/FF40 (cavo per alte temperature- isolato in PTFE/FEP)
Modello: FF40-1 (single core), FF40P11-1 (schermato)
Temperatura: -60~200 gradi, tensione 600 V
(2) Serie C55/55A (reticolazione per irradiazione XL-ETFE, benchmarking GJB M22759)
Modello: C55/1112, 55A1121, ecc., AWG 12~30
Caratteristiche: resistenza alla temperatura di 150 gradi, resistenza all'usura, resistenza alle crepe, adatto per vano proiettili/motore
3.Serie europea EN
(1)EN 2267/EN 3475 (cavi aerospaziali-a bassa emissione di fumi, resistenti al fuoco-aerospaziali)
Utilizzo: motore missilistico/razziale europeo, con particolare attenzione alla prevenzione degli incendi e alla protezione dell'ambiente
Selezione delle specifiche classificate per funzione (motore tipico)
1. Cavo di alimentazione/accensione (alta corrente, alta temperatura)
Modello:M22759/11(PTFE, 250 gradi) FF40-1
Specifica: 16~20 AWG (0,5~1,3 mm2), 600V
Utilizzo: accenditore, valvola del carburante, pompa idraulica, motorino di avviamento
2. Cavo di controllo/sensore (segnale, schermatura)
Modello: M27500 (multi-core schermato),M22759/19(singolo nucleo schermato) FF40P11-1
Specifica: 22-26 AWG (0,3~0,6 mm2), 600 V, copertura della schermatura maggiore o uguale all'85%
Utilizzo: sensori di temperatura/pressione/vibrazione, comunicazione ECU, servocontrollo
3. Cavo scenario speciale
Zona ad altissima temperatura (ugello/camera di combustione):M22759/11(PTFE, 250 gradi), cavo in gomma siliconica ceramicata (breve-termine 300 gradi +)
Alta frequenza/RF: cavi coassiali serie SFCJ, SFV (bassa perdita, impedenza stabile)
Speciale per l'accensione: cavo di accensione in gomma siliconica ad alta tensione (resistente all'alta tensione pulsata e alle alte temperature)
Panoramica rapida delle specifiche (AWG e sezione comunemente utilizzati)
| AWG | Area sezione trasversale nominale mm2 | Utilizzo tipico |
| 16 | 1.3 | Accenditore, alimentazione valvola principale |
| 20 | 0.5 | Pompa, elettrovalvola, alimentazione generale |
| 22 | 0.3 | Sensori e segnali di controllo |
| 24~26 | 0.2~0.13 | Linee di segnale sottili, cablaggio ad alta-densità |
Punti di selezione chiave del cavo del motore missilistico
1. Priorità del livello di temperatura: selezionare 200 gradi + (FEP/PTFE) per il vano motore e 250 gradi vicino all'ugello+
2. Schermatura richiesta: i cavi di controllo/sensore devono essere schermati a terminazione singola/doppia per sopprimere le interferenze elettromagnetiche
3. Materiale conduttore: il rame argentato è preferito per la bassa resistenza, la resistenza all'ossidazione e la riduzione del peso, seguito dal rame stagnato
4. Conformità agli standard: deve essere conforme agli standard militari/aerospaziali come MIL, GJB, EN, ecc. e superare la certificazione NADCAP
