Definizione: ECU=unità di controllo del motore (unità di controllo del motore, microcomputer di controllo del motore, controller del motore)
Il cablaggio attorno al motore è un componente importante del sistema elettrico automobilistico, responsabile della trasmissione di energia e dei segnali per garantire il normale funzionamento del motore e i componenti correlati. Di seguito sono riportati i cablaggi comuni attorno al motore e alle loro funzioni:
1. Crocco di cablaggio correlato al sensore
(1) Cablaggio del sensore di posizione dell'albero motore
① Funzione: trasmettere la velocità dell'albero motore e i segnali di posizione all'unità di controllo del motore (ECU) per determinare i tempi di accensione e i tempi di iniezione del carburante, garantendo la normale accensione e l'iniezione del carburante del motore.
②Locazione: di solito collegati a sensori vicino all'albero motore, vicino al blocco del motore.
(2) Cablaggio del sensore di posizione dell'albero a camme
① Funzione: segnale di posizione dell'albero a camme di feedback, assistere l'ECU a determinare la sequenza di lavoro del cilindro e collaborare con il segnale dell'albero motore per ottenere un controllo preciso della valvola e dell'iniezione del carburante.
②Loocazione: vicino all'albero a camme, come sopra la testata.
(3) misuratore di flusso dell'aria\/cablaggio del sensore di pressione di aspirazione
① Funzione: misurare la quantità di aria di aspirazione o la pressione di aspirazione, trasmettere il segnale alla ECU per il calcolo della quantità di iniezione di carburante e assicurarsi che il rapporto di alimentazione aerea soddisfi i requisiti operativi (come inattivo, accelerazione e carico completo).
②Locazione: collegare i sensori vicino al collettore di aspirazione o al filtro dell'aria.
(4) Cablaggio del sensore di temperatura dell'acqua
① Funzione: monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, trasmettere il segnale alla ECU per regolare la quantità di iniezione del carburante e la velocità di inattività (come l'aggiunta di una ricca iniezione di carburante durante l'avvio a freddo) e controllare l'inizio e l'arresto della ventola di raffreddamento.
②Locazione: collegare il sensore alla testata o alla pipeline del refrigerante.
(5) Cablaggio del sensore di ossigeno
① Funzione: rilevare il contenuto di ossigeno nello scarico e fornire feedback all'ECU per regolare il rapporto aereo, ottenere il controllo a circuito chiuso, ridurre le emissioni di scarico e migliorare il risparmio di carburante.
②Locazione: installato sul tubo di scarico, diviso nel sensore di ossigeno anteriore (prima del catalizzatore) e nel sensore di ossigeno posteriore (dopo il catalizzatore).
2. Cablaggio di cablaggio relativo agli attuatori
(1) connessione cilindro
① Funzione: trasmettere segnali di controllo dalla ECU, trasmettere l'iniezione precisa del carburante dall'iniettore e controllare la quantità di iniezione di carburante e i tempi.
②Locazione: collegare l'iniettore del carburante al cablaggio del motore e disporlo lungo la testata o il collettore di aspirazione.
(2) Cablatura della bobina di accensione
① Funzione: trasmettere il segnale di accensione della ECU alla bobina di accensione, generare elettricità ad alta tensione per accendere la candela e accendere la miscela nel cilindro.
②Locazione: collegare la bobina di accensione al distributore (o bobina di accensione indipendente), vicino alla candela.
(3) Cablatura della valvola di controllo del minimo
① Funzione: controllare l'apertura della valvola di controllo del minimo, regolare il volume dell'aria di aspirazione durante il minimo e mantenere il minimo del motore stabile (come la compensazione del minimo durante il veicolo freddo e l'aria condizionata).
②Locazione: collegare la valvola di controllo del minimo alle vicinanze del corpo dell'acceleratore.
(4) Cappotto di altenoide del contenitore di carbonio Cablaggio
① Funzione: ricevi segnali ECU, controlla l'apertura e la chiusura della valvola del solenoide del contenitore di carbonio, introdurre il vapore di carburante nel collettore di aspirazione per la combustione e ridurre l'inquinamento da evaporazione del carburante.
②Locazione: Posizione: collegare la valvola del solenoid del contenitore di carbonio al tubatura del bocciatore di carbonio all'interno del vano motore.
3. Cablaggio e imbracatura di messa a terra
(1) Cablaggio a cabina positiva della batteria
① Funzione: viene guidato dal terminale positivo della batteria e fornisce l'alimentazione principale per i componenti elettrici attorno al motore, come antipasto, generatore, ECU, ecc.
② FATURE: diametro del filo grosso, in grado di trasportare correnti elevate, con una copertura protettiva isolata sulla superficie.
(2) Cablaggio a terra
① Funzione: viene guidato dal terminale positivo della batteria e fornisce l'alimentazione principale per i componenti elettrici attorno al motore, come antipasto, generatore, ECU, ecc.
② FATURE: diametro del filo grosso, in grado di trasportare correnti elevate, con una copertura protettiva isolata sulla superficie.
4. Altro cablaggio ausiliario
(1) Cablaggio del generatore
① Funzione: collegare il generatore, la batteria e il circuito del veicolo, trasmettere l'energia elettrica generata dal generatore, caricare la batteria e fornire energia a tutte le apparecchiature elettriche nel veicolo.
②Locazione: condurre dal generatore e percorso lungo il vano motore alla batteria e alla scatola dei fusibili.
(2) Cablaggio del filo di avviamento
① Funzione: trasmettere l'alta corrente della batteria all'antipasto, guidare l'antipasto per ruotare e avviare il motore.
②Feature: il diametro del filo è estremamente spesso (di solito 16-25 mm2) e può resistere alle correnti alte istantanee (diverse centinaia di ampere).
(3) Cablaggio della ventola di raffreddamento
① Funzione: controllare l'inizio e l'arresto della ventola di raffreddamento, regolare la velocità della ventola (alta\/bassa) in base al segnale del sensore di temperatura dell'acqua o ai requisiti del sistema di condizionamento dell'aria.
②Locazione: collegare il motore della ventola al modulo di controllo del motore, situato vicino al radiatore.
(4) cablaggio del sensore di posizione dell'acceleratore
① Funzione: feedback Il segnale di apertura dell'acceleratore all'ECU, che viene utilizzato per determinare l'intenzione di accelerazione del driver, regolare la quantità di iniezione di carburante e l'angolo di avanzamento di accensione.
②Locazione: collegare il sensore sul corpo dell'acceleratore, vicino alla valvola a farfalla.
(5) Caratteristiche comuni e requisiti di progettazione dei cablaggi
Resistenza e protezione della temperatura alta: la temperatura attorno al motore è elevata e il cablaggio è generalmente realizzato con materiali isolanti resistenti ad alta temperatura (come gomma siliconica, fluororubber), avvolta in tubi ondulati a prova di fuoco o guaine di metallo per prevenire l'invecchiamento o l'usura ad alta temperatura.
② Aperto e polvere: utilizzare connettori impermeabili all'interfaccia per impedire l'ingresso di acqua piovana e olio e causare cortocircuiti.
③Anti Interferenza elettromagnetica: alcuni cablaggi del sensore (come segnali dell'albero a gomiti e dell'albero a camme) usano fili schermati per ridurre l'impatto dell'interferenza elettromagnetica sui segnali.
5.Summary
Il cablaggio periferico del motore raggiunge il controllo coordinato della combustione del motore, dell'accensione, dell'iniezione del carburante, della dissipazione del calore e di altri sistemi attraverso la trasmissione precisa del segnale e l'alimentazione. La loro affidabilità influisce direttamente sul potere, l'economia e le prestazioni di emissione del motore. Pertanto, nella manutenzione automobilistica, l'ispezione dei cablaggi (come l'invecchiamento, il cattivo contatto, il corto circuito) è una parte importante della risoluzione dei problemi.
