Supporto alla produzione di motori a flusso assiale (motore assiale): elenco completo di cavi elettronici, manicotti isolanti e fascette per cavi
I motori assiali sono suddivisi in servomotori assiali industriali, motori assiali montati su veicoli di nuova energia e motori assiali a disco per veicoli aerei senza pilota/aeromodelli;
La selezione è differenziata in base al livello di isolamento del motore (F-classe 155 gradi /H-classe 180 gradi /C-classe 200 gradi +).
1 Produzione e utilizzo di cavi elettronici (suddivisi in cavi di avvolgimento e cavi elettronici di segnale/sensore interno)
1) Linea di uscita dell'alimentazione dell'avvolgimento (linea di uscita della bobina dello statore, linea principale interna del motore)
Cavo motore in gomma siliconica JG (JB/T 6213)
Resistenza alla temperatura: 180 gradi (grado H-), 600 V/1000 V; Rame dolce stagnato, resistente alla vernice ad immersione e alla sigillatura epossidica
Applicabile: la maggior parte dei motori assiali industriali è dotata di cavi di avvolgimento dello statore
Cavo fluoroplastico per alte-temperature (motore assiale ad alta-temperatura/alta potenza/montato su veicolo)
UL1332 (FEP, 200 gradi), UL10362 (PTFE Teflon, 260 gradi)
Vantaggi: Resistente all'olio, resistente agli agenti chimici, assorbimento di vernice estremamente basso, adatto per motori assiali di veicoli di nuova energia
Cavo ad alta tensione in silicone UL3239
200 gradi, 3kV~20kV; Motore assiale ad alta tensione, modello con rinforzo dell'isolamento
Cavo per alte temperature in gomma siliconica UL3122
200 gradi, 600 V; morbido, adatto per il cablaggio di dischi statorici assiali di piccole dimensioni; Linea uscente motori assiali di piccola e media potenza
Motore a disco assiale per aeromodello/piccolo veicolo aereo senza pilota: utilizza direttamente il filo Litz smaltato multifilo come avvolgimento, condotto esternamente con UL1332.
2) Linee di segnale interne (sensore di temperatura PT100, encoder, linea di segnale Hall)
Cavo elettronico XLPE reticolato irradiato UL3385/UL3386 a 105 gradi
Linea di segnale interna universale a bassa{0}}tensione; Costo moderato
XLPE reticolato irradiato UL3271-a 125 gradi
Selezione ottimale del cablaggio dell'encoder del servomotore assiale; Ritardante di fiamma VW-1
UL1061 (PVC 105 gradi)
Adatto solo per motori assiali economici con basso aumento di temperatura e sufficiente raffreddamento ad aria, non consigliato per modelli chiusi ad alta temperatura-
Linea di segnale FEP UL1180/UL1549 (200 gradi)
Motore assiale sigillato ad alta temperatura-raffreddato ad acqua e cablaggio del sensore motore-a bordo
Breve differenziazione della selezione
Motore assiale ordinario raffreddato ad aria- di grado B/F: cavo JG+cavo segnale UL3271
Motore assiale industriale chiuso/raffreddato ad acqua-classe H-: UL3122/UL1332
Motore assiale per veicoli New Energy: priorità UL1332 (FEP), UL10362 (PTFE), resistente al refrigerante e all'olio
2 Manicotto isolante (consumabili principali per motori assiali, classificati in base al luogo di utilizzo)
1) Manicotto in fibra di vetro in resina siliconica (manicotto in silicone, più comunemente usato)
Comunemente conosciuto come: tubo autoestinguente, guaina siliconica in fibra di vetro
Parametri: resistenza alla temperatura a lungo termine di 200 gradi, temperatura istantanea di 250 gradi; Resistenza alla tensione 1,5~7kV; UL VW-1 autoestinguente;
Posizione di utilizzo: isolamento dei punti di saldatura dei conduttori degli avvolgimenti, protezione delle pieghe dei fili di rame, isolamento delle transizioni delle linee in uscita dallo statore; Adatto per motori assiali di grado F/H;
Specifica: da Φ 1,0 a Φ 20 mm;
Attenzione: resiste ai processi di verniciatura per immersione e sigillatura epossidica ed è il manicotto preferito per la produzione in serie di motori assiali.
2) Tubo modellato in pura fibra di vetro (senza rivestimento in silicone)
Resistenza alla temperatura: 450 gradi; L'isolamento è mediocre e non resistente all'aspirazione capillare della vernice;
Utilizzo: solo per isolamento temporaneo ad alta-temperatura, raramente utilizzato direttamente per i conduttori di avvolgimento, utilizzato principalmente per la protezione degli utensili.
3) Custodia in fluoroplastica (custodia in PTFE/FEP PTFE)
Manicotto in PTFE: -80~260 gradi; Manicotto FEP: -65~200 gradi
Vantaggi: nessuna aspirazione di vernice, resistenza ai liquidi refrigeranti, resistenza agli oli, basso attrito;
Scenari applicativi: motori assiali per veicoli a nuova energia, cavi vicino a canali di raffreddamento dell'acqua e aree in cui l'olio lubrificante è facilmente accessibile;
Svantaggi: Elevata durezza, posizione di piegatura meno severa rispetto al tubo in fibra di vetro siliconica.
4) Manicotto per estrusione in gomma siliconica (tubo in silicone nudo, non rivestito in fibra di vetro)
-60-200 gradi, eccellente elasticità;
Applicabile: la protezione flessibile esterna del gruppo cablaggio non deve essere applicata direttamente ai giunti di saldatura scoperti (che tendono a gonfiarsi per immersione in solventi di vernice).
5) Guaine termorestringenti (divise in varie tipologie)
Guaina termorestringente adesiva a doppia parete in poliolefina (125 gradi)
Il cablaggio passa attraverso la carcassa del motore e il giunto è sigillato e impermeabile; Sigillatura dei fori di uscita del motore assiale;
Guaina termorestringente in gomma siliconica (200 gradi)
Isolamento di connettori di cablaggi elettrici ad alta-temperatura; Rapporto di restringimento 1,7:1;
Guaina termorestringente FEP (200 gradi)
Giunto interno per spazi ristretti del motore di un'auto di fascia alta;
6) Tubo in poliimmide PI (tubo in immina)
Resistenza alla pressione ultra-ultra-altissima e ultrasottile a 240 gradi a lungo termine;
Applicazione: motore assiale piatto ultrasottile, isolamento fine nello spazio ristretto della fessura dello statore (servomotore assiale di fascia alta-), costo elevato.
✅ Schema di abbinamento generale per la produzione di massa: strato interno del giunto di saldatura → manicotto in fibra di vetro in resina siliconica; Sigillatura della linea → guaina termorestringente a doppia parete con adesivo; Aggiungi un manicotto FEP all'area- ad alta temperatura del veicolo.
Cablaggio (fascetta), che raggruppa il cablaggio interno del motore assiale
1) Fascetta per cavi in nylon 66 resistente alle alte temperature (preferita)
Materiale: PA66 stabilizzato al calore (nylon 66 stabilizzato al calore)
Funzionamento continuo: -40 gradi ~150 gradi, ritardante di fiamma UL94 V-2/V-0;
Applicabile: la stragrande maggioranza dei motori assiali industriali utilizza cablaggi interni per il raggruppamento;
Riferimenti dei marchi: serie Haier Mantong e Panduit-resistenti alle alte temperature.
2) Fascette in fluoroplastica (fascette in PTFE)
Resistenza alla temperatura: -80~260 gradi; Resistente all'olio e agli agenti chimici;
Utilizzo: motore assiale montato su automobile, camera sigillata ad alta-temperatura superiore a 150 gradi per lungo tempo; Costo elevato.
3) Fascetta fermacavi in gomma siliconica (riutilizzabile)
Fascetta per cavi in velcro in silicone; Utilizzato principalmente per prototipi e dispositivi di prova; Non adatto per la produzione in serie di motori sigillati (suscettibili a macchie d'olio e immersione di vernice).
Organizzare un piano di selezione standardizzato per modello (utilizzato direttamente per l'approvvigionamento/processo)
Piano A: servomotore assiale industriale raffreddato ad aria-classe F-(il più universale)
Cavo di alimentazione: cavo del motore in gomma siliconica JG
Cavo del segnale del sensore: UL3271 (cavo elettronico incrociato-irradiato a 125 gradi)
Manicotto isolante: manicotto in fibra di vetro in resina siliconica (principale) + tubo termorestringente adesivo a doppia parete (sigillatura uscita guscio)
Fascetta per cavi: fascetta per cavi PA66 stabile al calore, resistente alle alte temperature (grado 150 gradi)
Piano B: motore assiale chiuso raffreddato ad acqua di classe H--/motore assiale montato su veicolo a nuova energia
Cavo di alimentazione: filo in silicone UL3122/filo in PTFE FEP UL1332
Cablaggio del sensore: cavo di segnale FEP UL1332
Manicotto isolante: manicotto in fibra di vetro in resina siliconica+manicotto FEP PTFE (area olio/refrigerante)+tubo termorestringente in gomma siliconica
Cablaggio: PA66 ignifugo stabile al calore-; Le fascette in PTFE sono selezionate per camere a temperature estremamente elevate
Piano C: piccolo motore assiale a disco per veicolo aereo senza pilota
Avvolgimento: filo Leeds; Cavo esterno Filo PTFE UL1332
Manica: sottile manica in fibra di vetro in resina siliconica
Rilegatura: micro fascette in nylon resistenti alle alte temperature
