EntrambiFLRYEFLUIDOsono cavi automobilistici unipolari-a bassa{1}tensione conformi allo standard tedesco (DIN 72551). La differenza principale sta nel fatto che FLRY è dotato di isolamento in PVC a parete sottile- (con conduttori di tipo A/B), mentre FLUY vanta un isolamento a parete ultra-sottile, offrendo un isolamento più sottile e prestazioni di leggerezza superiori. Entrambi hanno specifiche di tensione/temperatura nominale sostanzialmente coerenti, ma differiscono leggermente nei rispettivi scenari applicabili. Di seguito viene fornito un confronto dettagliato:
Tabella comparativa dei parametri principali
| Progetto | FLRY | FLUIDO |
| Norma di esecuzione | DIN 72551-6, ISO 6722 Classe A/B | DIN 72551, ISO 6722 Tipo B |
| Tipo di isolamento | Isolamento in PVC-a parete sottile | Isolamento in PVC a parete ultra-sottile |
| Struttura del conduttore | Diviso in tipi A/B: il tipo A presenta fili più sottili e nuclei multipli, che lo rendono più morbido; Il tipo B è di costruzione a trefoli convenzionale | Per lo più fili intrecciati in rame dolce di tipo B- (rame nudo/stagnato-placcato) |
| Spessore dell'isolamento | Più spesso (ad esempio, 0,35 mm2 corrisponde a circa 0,25 mm) | Più sottile (ad esempio, 0,35 mm2 corrisponde a circa 0,20 mm) |
| Tensione nominale | 60 V CA/25 V CC | 60 V CA/25 V CC |
| Intervallo di temperatura | -40 gradi -105 gradi | -40 gradi -105 gradi |
| Caratteristiche principali | Bilanciando flessibilità e resistenza meccanica, ha una forte versatilità | Il design leggero e definitivo, con un diametro esterno più piccolo, consente di risparmiare spazio nel cablaggio |
| Applicazioni tipiche | Cablaggio convenzionale di impianti elettrici della carrozzeria, strumenti, sensori, ecc | Scenari in cui la riduzione del peso/spazio è altamente richiesta, come i veicoli a nuova energia e i modelli-di fascia alta |
Analisi delle principali differenze
Isolamento e struttura
1.FLRY: Lo spessore dell'isolamento è relativamente spesso, con conduttori di tipo A/B, adatti a diversi requisiti di morbidezza ed equilibrati in termini di lavorabilità e durata.
2.FLUY: l'isolamento è più sottile (circa 0,05-0,10 mm più sottile di FLRY) e i conduttori sono per lo più di tipo B, più leggeri e sottili, adatti per cablaggi ad alta densità
Prestazioni e applicazione
1. Prestazioni elettriche: entrambi hanno tensione nominale, resistenza e resistenza alla temperatura costanti. A causa del suo sottile isolamento, FLUY richiede un controllo più rigoroso sull'usura dell'installazione.
2.Proprietà meccaniche: l'isolamento FLRY è più spesso, con resistenza all'abrasione/strappo leggermente superiore; FLUY è più leggero e flessibile, adatto alla piegatura e alla fresatura in spazi ristretti.
3.Selezione dello scenario: FLRY ha una forte universalità ed è compatibile con la maggior parte dei cablaggi dei veicoli tradizionali; FLUY viene utilizzato principalmente in scenari in cui sono richieste riduzione del peso e elevata integrazione, come veicoli a nuova energia e cabine di pilotaggio intelligenti.
Raccomandazione di selezione
FLRY prioritario
Modelli di veicoli tradizionali, circuiti elettrici convenzionali, perseguendo un equilibrio tra costo e affidabilità.
Priorità FLUY
Nei settori dei veicoli a nuova energia e dei cablaggi ad alta-densità, sono necessari estrema leggerezza e ottimizzazione dello spazio.
Precauzioni
L'isolamento FLUY è sottile e richiede un nastro corrugato/cablaggio resistente all'usura-per evitare danni causati da spigoli vivi.
