Il modello e le specifiche dei cavi dello strumento del veicolo (fili o imbracature che collegano il cruscotto a vari sensori e unità di controllo del veicolo) devono essere determinati in base al tipo di veicolo, alla funzione dello strumento, ai parametri elettrici e agli standard del settore: le specifiche del modello: le seguenti classificazioni del modello: le specifiche del modello: le specifiche del modello:
1. Materiale del filo e tipo di strato di isolamento
(1) Materiale del filo
Il mainstream è il filo del nucleo di rame (rame elettrolitico di rame puro o ad alta purezza) con buona conduttività; Alcuni ambienti ad alta temperatura (come i cavi vicino al compartimento del motore) possono utilizzare i nuclei di rame placcati per migliorare la resistenza alla corrosione e la resistenza all'ossidazione .
Scenari speciali (come i veicoli con requisiti leggeri elevati) possono utilizzare un filo in alluminio rivestito di rame, ma la sua conduttività è leggermente inferiore e la sua applicazione è limitata .
(2) Materiale isolante
Ambiente ordinario:PVC(cloruro di polivinil), basso costo, buon isolamento, adatto per l'ambiente di temperatura normale nell'abitacolo (-40 grado ~ 125 gradi) .
Ambiente ad alta temperatura (come vicino al motore o al tubo di scarico):XLPE(polietilene reticolato) o gomma silicone, con un intervallo di resistenza alla temperatura di -60 grado ~ 150 gradi o anche più alto .
Scenari resistenti all'usura/resistente all'olio: gomma cloropene (-60 grado ~ 125 gradi), fluorobber reticolato (-60 gradi ~ 200 gradi) o politetrafluoroetilene (Ptfe) (-60 grado ~ 260 gradi), adatto per le aree a contatto con olio motore e carburante .
2. Specifica area trasversale (diametro del filo)
Il diametro del filo è un parametro centrale determinato dalla corrente che passa attraverso, lunghezza del filo e caduta di tensione consentita, tipicamente misurata in millimetri quadrati (mm2) o calibro filo americano (AWG) .
Le cavi del segnale di corrente piccola (come velocità, temperatura dell'acqua e trasmissione del segnale del sensore del livello dell'olio): l'area della sezione trasversale è generalmente 0 . 3mm2 ~ 0,75mm2 (corrispondente ad AWG 22 ~ 18) e la corrente è generalmente inferiore o uguale a 1a.
Lead di corrente media (come retroilluminazione dello strumento e linee di alimentazione della luce indicatore): con un'area trasversale di 0 . 75mm2 ~ 1,5 mm2 (AWG 18 ~ 16) e una corrente di 1a ~ 5a.
Le cavi di corrente alta (come la linea principale dell'alimentazione dello strumento, i cavi della funzione di riscaldamento): l'area della sezione trasversale può raggiungere 2 . 5mm2 ~ 4mm2 (AWG 14 ~ 12), corrente 5A ~ 10A (a seconda del calcolo della potenza, può essere richiesto un diametro del filo maggiore per l'alimentazione a filo di riscaldamento).
3. Colore e identificazione del filo
Per comodità dell'installazione e della manutenzione, il colore principale deve rispettare gli standard del settore (come ISO, SAE o specifiche personalizzate delle società automobilistiche) . Colori e significati comuni:
Polo positivo dell'alimentazione: rosso, marrone
Negativo/messa a terra: nero, grigio
Linee di trasmissione del segnale: giallo, verde, blu (spesso con strisce, come giallo/nero, verde/bianco, per distinguere diversi tipi di segnale, come il segnale di velocità, il segnale di temperatura dell'acqua) .
4. Struttura del cablaggio e specifiche di protezione
(1) singolo core e multi-core
La maggior parte dei cavi dello strumento sono fili a core singolo (filo a filo a filo a filo di rame da 16 mm a filo a filo di rame da 16 mm) a filo a filo a filo a filo a più fili (a più filamenti) hanno una migliore flessibilità e sono adatti per ambienti con vibrazioni frequenti.
I cavi del segnale integrato parziale possono utilizzare fili schermati multi-core (come con un foglio di alluminio e strato di schermatura a rete intrecciata) per resistere all'interferenza elettromagnetica (EMI) ed evitare interferenze con segnali di precisione come la velocità e la velocità del veicolo .
(2) Protezione del cablaggio
I cavi esposti possono essere coperti con tubi ondulati (materiali PP o PA) o tubi a rete tessuta per migliorare la resistenza all'usura e la resistenza alla flessione .
Il filo di piombo che passa attraverso il foro di metallo deve essere protetto con una guaina di gomma per impedire che lo strato di isolamento venga tagliato da bordi affilati .
5. standard del settore e identificazione del modello
(1) Standard internazionale
Seguendo ISO 16942 (veicoli stradali - cavi a bassa tensione) o SAE J1128 (cablaggio elettrico automobilistico), lo standard specifica il livello di resistenza alla temperatura (come 105 gradi, 125 gradi) e prestazioni di resistenza alla tensione (di solito maggiore o uguale a 300 V AC) del filo .}
Esempio di identificazione del modello: "FLRY-B0 . 5mm2 "(FLRY è il codice per i fili a bassa tensione automobilistica, B rappresenta l'isolamento a parete sottile e 0,5 mm2 è l'area della sezione trasversale).
(2) Specifiche personalizzate per i produttori di automobili
Diverse compagnie automobilistiche (come Toyota e Volkswagen) svilupperanno specifiche interne basate su standard internazionali, come la codifica del colore del filo, lo spessore del livello di schermatura, ecc.
6. Esempio di scenari di applicazione tipici
Filo del segnale dello strumento per auto: principalmente 0 . 3mm2 ~ 0,5 mm2 filo isolato PVC a core singolo, con strisce di colore (come verde/giallo per il segnale di velocità), in conformità con ISO 16942 Classe B (sottile).
Cavo di alimentazione dello strumento per veicoli commerciali: a causa dell'elevata corrente (come la retroilluminazione dello strumento+alimentazione del sensore), può essere utilizzata 1 . 0mm 2-1.5 mm2 filo del nucleo di rame staccato con livello di temperatura di strato di isolamento di 105 gradi.
NUOVO STRUMENTO DEL VEICOLO ENERGIA SEGNALE ALTA TENSIONE SEGNALE: DEVE soddisfare ulteriori standard di isolamento ad alta tensione (come UL 94 V -0 Valutazione del ritardo della fiamma), con un'area trasversale fino a 2 . 5mm2 o più e uno strato doppio di schermatura.
In breve, non esiste un "valore fisso" unificato per le specifiche del modello dei cavi dello strumento del veicolo, che devono essere determinati in base ai disegni di progettazione elettrica o ai manuali di manutenzione dei modelli di veicoli specifici . se sono necessari l'approvvigionamento o la sostituzione di parametri (i numeri di temperatura di temperatura, sono necessari i numeri di temperatura, separati di temperatura, sezione per la temperatura, settori di temperatura per la temperatura, sezione per la temperatura, settori di temperatura per la temperatura, sezione per la temperatura, settori di temperatura per la temperatura, sequestrate per la temperatura, la tassa della temperatura, la tassa della temperatura, le aree per la temperatura, la temperatura di temperatura, le aree per la temperatura, la temperatura della temperatura, è necessaria per la spesa per la temperatura, i numeri di temperatura della temperatura, la tavola della temperatura, le aree di temperatura per la temperatura, le aree per la temperatura della temperatura, sono necessaria Livello, ecc. .) .
